上面这张照片中，漂浮在水面的水雷雷体表面伸出一根根像“小手柄”一样的东西。它可不是用来搬运水雷的把手，而是水雷的触发引信——赫兹触角。它的正式名称是赫兹式电冲击触角，是19世纪末到第二次世界大战期间触发式锚雷上的典型设计。

赫兹触角通常是一根铅制薄壁金属管，外观像短粗的触角或手柄，安装在雷体表面，内部封装着一支装有硫酸的玻璃管。平时，铅壳和玻璃管互不干扰。一旦舰船撞上水雷，触角被压弯或挤压，内部玻璃管破裂，硫酸流出来与铅壳发生电化学反应，产生电流，进而触发雷管引爆水雷。因此，它看起来只是一根管子，实际上却是一个电解引信。其优点是结构简单、长期浸泡在海水里也能维持性能稳定，即使表面附着藻类等，只要触角被撞后发生足够形变，仍能可靠引爆。

赫兹触角多用于锚雷，这类水雷的雷体漂浮在水中，通过锚链固定在海底，当过往舰船碰到雷体上的触角时，水雷就会被触发。它不需要雷达、声呐或复杂电子设备，是一种“最朴素”的触发方式。当然，它的局限也很明显：必须发生物理碰撞才能触发，对扫雷具、小型船只或非接触目标不够“灵敏”。现代水雷已经转向磁、声、水压等非触发式引信，甚至用人工智能和多模传感器识别目标。赫兹触角并没有完全消失，而是从“技术前沿”退居为一种“技术留存”。

第一次世界大战期间，德国“狼”号袭击舰伪装成货船，搭载约450枚水雷，远赴大洋深处执行秘密破袭任务。1917年7月，它在澳大利亚加博岛附近布下一片雷区。后来，英国商船“坎伯兰”号误入这片雷区，被炸伤并最终沉没。更具戏剧性的是，这片雷区中的一枚水雷直到1929年才被渔船捞起，此时距其被布设在水中已经过去12年，这段往事也成为赫兹触角水雷可靠性与危险性的生动注脚。

如今再看水雷上这些“小手柄”，有人感慨，它们不只是机械零件，还是海战对抗的缩影：简单可靠，也足够危险。

来源：中国国防报