始于1967年的美国拉斯维加斯消费电子展CES，今年恰逢50周年。作为全球消费技术厂商发布、展示新产品和新技术的最大舞台之一，每年年初举办的CES历来被称作国际消费电子领域，甚至是整个技术行业发展的“风向标”。

不过，不少人对2017年CES都有点牢骚：号称史上最大规模的全球技术盛会，在50岁生日这年真有点“没劲”。直到CES8日闭幕前几分钟，美国拉斯维加斯会展中心的新闻间里，一些记者仍在纠结这样的问题：究竟哪些产品或者技术，才能被理直气壮地列入“未来榜单”，底气十足地介绍给读者或观众?

近年来，CES不少场馆都会让人误以为闯入了车展。这并不奇怪，智能、互联趋势在汽车领域体现得尤为明显。本届CES着重呈现未来驾驶辅助、自动驾驶和无人驾驶相关技术，聚焦电动汽车、能源效率、安全性能等多个方面。

自动驾驶技术已成为消费电子领域近年最热门的新兴技术之一。对几乎所有汽车厂商来说，如果没有自动驾驶功能，简直不好意思发布新款汽车。从各大车商、互联网公司和其他科技企业公布的日程计划来看，2020年左右将会成为高级自动驾驶——这一未来汽车标配性能“爆发”的关键年份。

尽管迄今为止，市场上还没有第3级以上的自动驾驶技术出现。特斯拉的自动驾驶系统仅属于第2级别。它能实现自动减速、规避其他车辆等功能，但是驾驶员得盯着点，万一有麻烦就得赶紧自己动手。不过，相信在未来几年内，人们将不会对这种技术感到陌生。而从第3级进化到第4级，需要跨越巨大的鸿沟。

目前，研发自动驾驶技术的各位“家长”采取了两种截然不同的“培育方式”。其中两个典型就是谷歌和特斯拉，前者堪称“虎妈”，而后者可以说是“猫爸”。以“虎妈”谷歌为代表的科技企业“生小孩”比较早。谷歌早在2009年就已推出无人驾驶项目，它的“培养”方式是通过研发激光雷达等传感器和人工智能方案，直接走向第5级自动驾驶技术，让这个“小孩”尽快“长大成人”。

传统汽车制造商、互联网企业、汽车零配件厂商、汽车共享服务商，以及越来越多研究人工智能、数据、芯片等技术的科技企业，正在联合起来推动自动驾驶技术。其中，最年轻的“家长”应该算是AT&T、英特尔、英伟达、高通等。

那么，什么时候才能实现3级到5级的自动驾驶呢?虽然各家发展情况不一，但业界普遍认为，目前我们离全自动驾驶即无人驾驶还很遥远，甚至连接近都算不上。依据各位“家长”公布的计划，2020年左右可能成为3、4级自动驾驶技术发展的关键年份。一些专家预计，到本世纪30年代，将会有15%出售的新车可以实现5级的完全自动驾驶。但也有人预测，未来10年内，我们将看到的变化，会比过去50年加起来的还要多。

在本届CES展会上，亚马逊的智能语音助手“Alexa”绝对是众人追逐的明星，多家企业宣布将与亚马逊开展合作。比如，福特就宣布将在车上安装“Alexa”，将来可由语音控制车内播放音乐、阅读新闻，快到家时打开车库门和家中的照明、空调等。

智能属性融入互联万物，生活更加数字化，是未来技术发展的一大趋势。人工智能正在融入人类生活各个领域，而下一步，不仅仅只是连接，而是将在更深广的程度融合。物联网的“下一个接口，正是语音”。

“5G(第五代移动通信技术)将是有电以来最大的事儿!”美国高通公司首席执行官斯蒂芬·莫伦科普夫在此间举行的全球最大技术盛会2017年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)上略带夸张地说。

尽管整个世界似乎都在向5G移动，但业界普遍认为，“目的地”，即5G真正普及的时间并非近在眼前。从各家公布的日程表看，2020年或将成为5G技术公开“亮相”的关键年份。

2016年大热的虚拟现实和增强现实(VR/AR)今天已成为现实。本届CES，VR和AR技术产品堪称铺天盖地。旅行社可为游客虚拟展示旅游景点、房地产经纪人可为客户远程展示待售房屋状况……VR和AR技术正在改变人类学习、展示和体验社会的方式。

其实，并非每一个年份都有资格被历史用浓墨记录。基于现有科技的应用四处开花，却很难归于技术层面的巨大突破。那些面向未来的新兴技术中，一些尚未成熟，正在所谓资本寒冬中战战兢兢期盼春天，另一些则受限于现有条件，正等待时机，蓄势待发。50岁的CES正身处这一过程，难免显得意兴阑珊。

事实上，自1967年举办以来，CES大约有一半曾经最抢眼的技术，后来都被证明并无大用，就连比尔·盖茨这种大佬在这里曾描述的未来，有不少后来也根本没有发生，甚至被评为最糟糕的科技预言。

技术发展从来都是这样残酷，一如大浪淘沙。

穿行在数十个展馆内的一条条通道，成为某领域下一个“苹果”的梦想随处可见，但谁都清楚，要不了几年，其中不少梦想就会碎成一地鸡毛。

不过，必须强调的是，技术发展过程中，虽总有革命性技术让人惊艳，但更多时候，技术进步是以细微变化、逐渐成熟的方式，不知不觉中重新定义我们的生活，为世界提供新的机会和可能。■